Zumindest ist es der letzte Urlaub. Erholungsurlaub. Erholung von der Arbeit. Ab August ist alles anders. Dann sind wir beide nicht mehr berufstätig und machen nie wieder Urlaub, dann reisen wir nur noch :o)).

Wir haben uns hinsichtlich der „Beute“ in diesem Urlaub stark verkalkuliert. Nun in den fast 1.000,– € ist auch Bettwäsche und eine neue Jacke enthalten, dennoch ist es erheblich mehr, als die geplanten 350,– €. Wir lernen es wohl nie.

„Transport“, incl. Maut und Fähren, war mit ca. 1.065 € erheblich weniger als geplant (1.926 €). Und das trotz der hohen Spritpreise. Einfach nicht richtig kalkuliert.

Wir haben oft abseits der Campingplätze übernachtet und daher nicht 920 €, sondern ca. 430 € für Übernachtungen ausgegeben. Es lohnt sich also Campingplätze zu meiden (und das gesparte Geld an anderer Stelle zu verpulvern).

Gezwungener Maßen für Lebensmittel zum Beispiel. Diese sind doch teurer geworden, als gedacht. Statt 480 € haben wir gut 550 € dafür aufwenden müssen.

Hinsichtlich Eintritt, Restaurant und Co. waren wir sparsam, statt 460 € haben wir ’nur‘ 330 € ausgegeben.

Insgesamt war der Urlaub aber mit 140 € pro Tag im Rahmen der norwegischen Urlaube aus der Vergangenheit. Als Planungsgröße sollten wir aber ca. 150 € täglich festsetzen. Alles wird teurer (werden), auch in Norwegen.

Uns hält es nicht länger in der Fremde. Wir kommen um 07:30 in Hirtshals an und sind fast die Ersten die das Schiff verlassen können (die  Stavangerpassagiere sind ja schon gestern Abend von Bord gefahren). In Hirtshals wird erst einmal getankt, das ist hier in Dänemark billiger als in Norwegen. Was wir noch aus Norge im Tank mitbringen reicht nicht bis Flensburg.

Der nächste Stop ist dann in der Tat bei Flensburg. Handewitt, wie immer. Tanken und Provinat im Skandinavienpark kaufen und weiter.

Wir kommen staufrei durch’s Leben, so scheint’s. Die nächste Pause ist in Soltau, im Outlet. Erschüttert musste ich ja während des Spaziergangs in Skåbu feststellen, dass meine Jacke undicht geworden ist. Zu alt geworden? Als Wanderjacke für Schlechtwetter nicht mehr geeignet! Ich finde bei Bergans tatsächlich eine schicke, knallig orangerote Jacke im Angebot. Der Normalpreis wäre nicht tragbar gewesen, das Angebot liegt preislich immer noch hoch für meinen Geschmack. Aber die Jacke ist toll. Bassetti beschert uns dann noch hervorragende Bettwäsche zu einem Superpreis. Uns stört es in keiner Weise, dass es sich um ein „auslaufendes“ Design handelt. Es sieht gut aus.

Auch der weitere Weg ist staufrei. Zu Hause angekommen machen wir nichts mehr. Nur noch das Nötigste aus dem Auto nehmen, erschrecken (der Garten sieht schlimm aus, alles verbrannt und ausgetrocknet) und dann in die Falle. Morgen, morgen ist auch noch ein Tag, ein Tag, um den Hitzeschaden im Garten zu begutachten.

Gestern Abend hat es noch heftig geregnet. Auch noch in der Nacht. Wir haben Glück. Am Morgen ist es zumindest regenfrei als wir das Auto abrüsten und uns auf den Weg zur Fähre nach Venjaneset begeben. Sie bringt uns nach Hatvik. Wie sind (zur Sicherheit!!) zu früh los gefahren und müssen am Fähranleger auf die Fähre warten. Erst sieht es so aus, als würden wir allein auf der Fähre sein, aber dann kommen doch noch welche. Insgesamt fühlt es sich aber so an, als würde die Fähre nur für uns fahren.

Der Rest ist schnell erzählt, resp. geschrieben. Die Fahrt von Hatvik nach Bergen ist nicht spektakulär. Der Verkehr wird immer dichter, wir kommen halt der zweitgrößten Stadt Norwegens immer näher. Navi, Karte und Beschilderung bringen uns schnell und sicher zum Anleger, mitten in der Stadt! Entsprechend eng geht es zu. Nicht viel Platz in den Reihen. Beschäftigte der Fährgesellschaft Fjordline fordern die Fahrzeugführer immer wieder auf, dichter auf den Vordermann aufzufahren. Auch hier sind wir zu früh angekommen (ca. 1,5 h), stehen aber nicht allein und warten. Andere sind noch früher gekommen.

Wir kommen irgendwie nicht als erste, sondern gefühlt als letzte auf’s Schiff. Darüber hinaus teilen wir uns ein (sehr teures !) Auslaufbier. Das ist schon Tradition für uns. Ein Auslaufbier auf der Fähre zum Abschluss. Das hat was. Wir kommen daher aber erst spät unter Deck und finden keinen Sitzplatz mehr.

Das Schiff ist voll. Voller als es erst den Anschein hatte. Es dauert, bis wir begreifen, woran das liegt. Daran hätten wir mal eher denken sollen. Die Fähre legt noch in Stavanger an. Passagiere von Bergen nach Stavanger benötigen ja keine Kabine und belagern  alle Plätze die es so gibt. Eher aus Zufall ergattern wir dann doch noch einen Sitzplatz und verbringen die Zeit lesend bis zum „Middag“ (Lunch oder Abendbrot).

In Stavanger  liegen wir länger als nötig am Anleger. Zumindest sind alle Passagiere mit dem Ziel Stavanger von Bord und „die Neuen“ an Bord, aber es geht nicht weiter. Nun . . . .

Das Buffet ist eine Wucht. Wir haben einen tollen Platz in der Mitte des  riesengroßen Heckfensters und eine Bombenaussicht. Es schmeckt uns viel zu gut. Wir essen zu viel, können aber dennoch hervorragend schlafen.

Aber bis zu diesem Versuch war es „ein langer Weg“. Wir sind am Morgen recht früh aufgestanden, um 06:00. Wollten wir doch um ca. 10:00 Uhr am Ort der Tat sein. Ehrlicher Weise muss hinzugefügt werden, dass der kleine schnuckelige Campingplatz mitten im Dorf dann doch immer voller wurde und am Ende aus unserer Sicht überfüllt war. Der Eigentümer hat das bestimmt anders beurteilt. Da die Anzahl der Duschen auf dem Platz nicht gerade hoch gewesen ist, sind wir auch früh aufgestanden, um vor den anderen die Morgentoilette erledigen zu können. Hat auch geklappt. Es war nur einer früher. Ein Finne, der mit seinem Motorrad neben uns gezeltet hat.

Gestern schien noch die Sonne, heute ist der Himmel grau. Regnen soll es aber erst am Nachmitttag. Na, hoffen wir’s. Für den letzten Urlaubstag ist das wohl genau das richtige Wetter. Ich habe auch nicht gerade die beste Laune. Ich würde jetzt gerne drei oder vier Tage auf einem schönen Campingplatz stehen, die ganze Wäsche durchwaschen, das Auto von innen ordentlich putzen, alles richten und dann noch mal für ein „paar Tage“ nach Norden – Lofoten, Senja, Tromsø. Oder einfach nur nach Mittelnorwegen – Namsos, Brønnøysund. Oder nach Schweden rüber?!?! Wäre auch toll. Dort ist das Wetter zumindest wärmer und nicht so feucht.

Auf dem Weg aus dem engen Tal heraus werden wir von den Ziegen aufgehalten, die früher wohl die Haupteinnahmequelle der Dorfbewohner dargestellt haben. Heute scheint es der Tourismus zu sein.

Die Landschaft zwischen Flåm und Bergen ist einfach die Wucht. Nirgendwo sind die Täler tiefer, die Berge steiler und spektakulärer. Allerdings passt die gut ausgebaute E16 nicht ins Bild. Während die Landschaft typischer nicht sein kann, ist die Straße alles andere als typisch. Sie ist großzügig 2-spurig, mit Busbuchten, zum Teil mit Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen, man kann gut 80 km/h fahren (oder auch schneller, wie der ein oder andere beweist). Die Fahrt nach Dalekvam geht dementsprechend schnell, auch wenn wir mal unterwegs kurz stoppen.

Dalekvam. Die Heimat der Firma Dale of Norway. Norwegische Strickwaren. Wir wollen Schwesterherz was mitbringen, quasi auf Bestellung. Trotz großer Mühe finden wir nichts. Wir sind live mit ihr über Chat und Telefon verbunden. Schöne Sachen gibt es genug. Allerdings ist im fabrikkutsalg in der 2. Wahl nicht immer alles in jeder Größe vorhanden. Die Größe S dominiert sowohl bei der Damen-, als auch bei der Herrenbekleidung. Gut für den Geldbeutel. Ich hätte schwach werden können. Für Heike werden wir schwach. Wir sind gespannt, ob wir einen Teil der Mehrwertsteuer auf dem Schiff zurückbekommen. Die Tax-free-Regeln mögen es zulassen!!

Als wir das Geschäft verlassen, es ist ca. so um die Mittagszeit, regnet es schon. Sch . . . . Wir kaufen noch ein paar Lebensmittel in Dalekvam ein, auch welche, die wir mit nach Hause nehmen wollen und fahren dann weiter zum Tagesziel. Wir wollen einen Stellplatz in der Nähe von Bergen entern und haben uns zwei Alternativen am Rv 48 ausgesucht. Die erste ist komfortabler, mit Ver- und Entsorgungsstation und Toiletten, aber mittelmäßiger Aussicht. Wir entscheiden uns für Eikelandsosen und stehen direkt im Ortsmittelpunkt am Fjord, mit Blick über den Fjord.

Der Ort ist sowas von verpennt und verschlafen. Im Zentrum, kleine fünf Minuten Fußweg von unserem Stellplatz, schließen die Geschäfte schon um vier, quasi vor unserer Nase, als wir nur mal rüber gehen, um zu sehen was es da so geben könnte.

Unsere Reise hat uns heute über die E16, den Rv7 und den Rv48 geführt und war wieder 175 km lang. Diese Streckenlänge hat sich in diesem Urlaub irgendwie als Standard herausgestellt.

Randsverk, Luster, Høyheimsvik. Würde nur noch durch den Wunsch getoppt, am Geiranger einen freien Campingplatz zu bekommen. Aber das haben wir hinter uns gelassen :o). Dafür haben wir heute andere Ziele, nicht minder in den Zentren des Welttourismus. Auf dem Weg dahin begegnen uns alle möglichen Nationenkennzeichen, sogar ein E-Fahrzeug mit ukrainischem Kennzeichen – mitten in den Bergen, weit ab von irgendwelcher Besiedelung. Hmmm?!?

Heute fahren wir von Høyheimsvik über den Rv 55 erst einmal zurück zum Ende des Lustrafjorden (der Endzipfel des Sognefjords), nach Skjolden. Von dort zweigt die Straße zur Stabkirche Urnes ab. Sie ist die älteste Stabkirche Norwegens und gehört zum Unesco Weltkulturerbe. Wir kommen ca. um 09:30 an, vor der Öffnung der Kirche. Das war so gewollt. Wir wollten bei gutem Wetter ein paar Außenaufnahmen ohne fremde Menschen machen. Aber dass die Kirche erst eine Stunde später öffnet, um 10:30 Uhr, war dann doch nicht auf diese Weise einkalkuliert. Wir machen eine Führung mit und können im Anschluss auch ein paar Aufnahmen in der Kirche machen, kommen aber spät von der Kirche weg.

Von der Kirche geht es nur mit Fähre weiter, oder wir fahren die 50 km zurück. Die Fähre ist klein und schnuckelig. Leider kann ich nicht mit der autopass.no Fergekort bezahlen oder mit Kreditkarten. Nur Bares ist Wahres auf dieser Fähre. Und teuer ist sie. 166 Kronen (>15,– €)! Für die anderen bislang genutzten Fähren sind nur 4,– bis 6,– € fällig gewesen.

Im Eifer des frühen Aufbruchs heute früh haben wir vergessen die Bordtoilette zu leeren. Das holen wir in Hafslo, irgendwo auf dem Rv 55, nach, denn wir wissen heute nicht, wo wir stehen werden und ob auf einem Campingplatz oder weiß Gott wo.

Wir folgen der E5 über Kaupanger (lassen dort die Stabkirche unbeachtet – schon mindestens zwei Mal besichtigt) bis nach Hauge und fahren von dort ins Aurlandsfjell, wieder eine nationale Touristenstraße. Wir sind sie schon mal gefahren, vor Jahren mit dem PKW. Aber das war später im Jahr und es lag kein Schnee mehr. Jetzt liegt auf dem Fjell noch Schnee und die Eindrücke sind überwältigend. Der höchste Punkt des Gebirgsübergangs liegt bei etwas über 1.300 m. Hier sieht diese Höhe aber vollständig anders aus als auf meinem Spaziergang in Randverk auf den 1.370 m hohen Trollhøe.

Die Abfahrt vom Fjell wird zum Ende zu (runter zum Auflandsfjorden) noch sehr spannend. Schon auf dem Fjell begegnen uns viele Wohnmobile. Die Straße ist aber auf gesamter Länge, bis auf die letzten Kilometer runter zum Aurlandsfjorden, nur 1 ½ bis 2 spurig. Wohnmobil und PKW können sich gut begegnen und es gibt genug Ausweichen. Die letzten Kilometer sind allerdings steil und über lange Strecken nur 1 spurig zu befahren. Wer hier nicht genau auf den Zentimeter mit dem Auto auf die Straßenkante fahren kann, ist nicht nur ein Verkehrshindernis, sondern kommt selber auch gar nicht voran. Aber zumindest die Norweger sind langmütig und an dieser Stelle wohl Kummer gewohnt. Ich nicht! Zwei Wohnmobile fahren vor uns und schaffen es, jede Ausweichstelle zu ignorieren, in jede Engstelle hineinzufahren und dann natürlich nicht am hochfahrenden PKW vorbeizukommen. Sie verschenken zur rechten Seite oft über ½ Meter Platz und drücken den Gegenverkehr dadurch von der Straße in die Wiese oder in den Graben. An zwei Stellen treffen sie auf Gleichgesinnte und prompt geht nichts mehr. Ganz am Ende, vor der letzten Engstelle setzen sie dem Ganzen noch die Krone auf. Inzwischen fahren hinter ihnen ja schon zahlreiche andere Autos in Schlange hinterher. Vor der letzten Engstelle fahren sie an der vorgelagerten Ausweiche zu ¾ vorbei, bleiben dann zu ¾ in der Ausweiche und zu ¼ in der Fahrbahn stehen. Das zweite Wohnmobil sogar jeweils zu ½. Der Gegenverkehr konnte natürlich nicht an den Wohnmobilen vorbei, da die Schlange hinter den Wohnmobilen die enge Straße hinter uns blockiert hat. Wir waren das dritte Fahrzeug und konnten uns die ganze Zeit schon ärgern und den Kopf schütteln. Aber an dieser Stelle bin ich dann einfach dran vorbei geschlüpft. Links und rechts vielleicht 1 oder 2 Zentimeter. Macht man eigentlich nicht, ich hatte allerdings einen ziemlich dicken Hals. Was hinter uns dann noch passiert ist, weiß ich nicht. Es hat lange gedauert, bis hinter uns wieder ein Fahrzeug aufgetaucht ist.

Nach diesem Erlebnis wollten wir uns nur noch irgendwo zur Nacht einrichten. Ich habe nicht zu hoffen gewagt, dass uns dies in Undredal gelingen würde. Das Dorf liegt am Ende einer 6 km langen Sackgasse direkt unten am Aurlandsfjorden und innerhalb des Gebietes Unesco Weltnaturerbe Nærøyfjorden. Der maximal 30 Plätze umfassende Campingplatz liegt mitten im Dorf, von Häusern umgeben, keine 50 m vom Fjord entfernt. Um den Verkehr aus dem Dorf rauszuhalten gibt es vor dem Dorf inzwischen Parkplätze (für 2 Stunden!). Erst wollte ich dort stehen bleiben und die Lage erkunden. Der Parkplatz war voller Riesenwohnmobile! So die 7 bis 10 m Klasse. Oha, ein schlechtes Zeichen. Also Augen zu und runter ins Dorf. Und . . .  Glück gehabt. Noch einen Platz erwischt. Allerdings für stolze 325 Kronen, ohne Strom! Egal. Die Lage ist einmalig, wenn der Platz auch eng und etwas schräg ist.

Die Berge um uns herum sind zwischen 1.200 und 1.800 m hoch. Undredal liegt auf 0 m.

Wir nutzen die beeindruckende Kulisse für ein Abendessen im neuen Restaurant am Kai.

Schon auf der Strecke nach Lom ist die Aussicht über den Vågåvatn entlang der E15 hervorragend.

Auf der Strecke über das Sognefjell nach Lom sind immer wieder Park- und Aussichtsplätze angelegt. Eigentlich ist jeder Meter dieser Straße eine Wucht.

Panoramen der Landschaft auf dem Weg in die Höhe.

Das Sognefjell ist sicherlich der schönste aller Gebirgsübergänge.

Wir wollen auf dem Campingplatz in Luster übernachten. Den kennen wir schon. Auf einer unserer ersten Rundreisen haben wir dort übernachtet und direkt am Fjord ganz romantisch speisen können. ‚Damals‘ haben wir noch Hütten in Anspruch genommen. Jetzt genießen wir die „neue natürliche Freiheit“ (wenn man den Werbesprüchen glauben darf).

Leider weist man uns ab. Besetzt! Ausgebucht! Schon auf der Strecke sind uns viele Wohnmobile begegnet oder mit uns von Lom aus hoch ins Sognefjell gefahren. Tja früher oder später musste es ja so kommen. Hochsaison! Nordfjord, Sognefjord; Touristenhochburgen! Und auch noch norwegische Ferien! Aber nein. Das sind nicht die Ursachen. Der Platz steht voller Zelte. Ein Musikfestival hat ihn voll belegt. Drei Tage lang. Schön für die Region, Pech für uns. Wir fahren weiter und landen letztlich auf dem Platz Vik Fjordcamp in Høyheimsvik.

Die Strecke von Randsverk nach Høyheimsvik beträgt „nur“ 147 km. Wir haben uns dafür aber fünf Stunden Zeit genommen und sind zumindest gefühlt an jedem aussichtsreichen Parkplatz stehen gebliegen.

Der Campingplatz Vik Fjordcamp ist aussichtstechnisch die Wucht.

Allerdings liegt der Platz am Hang direkt zwischen Straße und Fjord eingeklemmt. Hoffentlich nimmt der Verkehr nachts ab. Jetzt, ca. 21:00 Uhr, fahren hin und wieder noch Fahrzeuge. Wir werden nur eine Nacht hier bleiben. Er gehört mit zu den nicht ganz so billigen Plätzen. Wir zahlen 300 Kronen für den Platz ohne Strom, für eine Dusche werden 20 Kronen verlangt, dafür können wir uns aber 5 Minuten lang im warmen Wasser räckeln. Nun, in dieser Gegend gibt es nicht all zu viele Camping- oder Stellplätze und der Andrang ist groß. Wir sind um ca. 15:00 Uhr hier gelandet und um 18:00 ist der Platz schon ausgebucht.

Der Platz hat auch eine kleine Badestelle. Ich tauche im Laufe des Nachmittags / Abends drei Mal in den Fjord. Spannend. Von hier sind es gut 200 km zum Meer, direkte Wasserverbindung! Aber das Wasser ist kein Salz-, sondern Süßwasser von allerfeinster Qualität. Na ja, mit Algen, Holzstücken und allen anderen Dingen, die die zahlreichen Flüsse und Bäche aus den Bergen mitbringen. Das Salzwasser ist hier so stark verdünnt, dass man es nicht mehr schmecken kann, vielleicht kann man es irgendwie anders noch nachweisen. Wir stehen einem der Zuläufe, dem Wasserfall Feigumfossen genau gegenüber und haben eine tolle Sicht darauf.

Auf dem Weg hierher ist uns ein schottisches Wohnmobil begegnet. Bislang das erste. Auf dem letzten Camping standen vorwiegend Niederländer mit ihren Mobilen. Auf diesem Campingplatz stehen fast nur deutsche Urlauber. So oft wie auf diesem sind wir bislang auf keinem anderen angesprochen worden. Zu allerlei Kleinigkeiten. Lustig.

Allerdings erst nachdem sich die niedrigen Wolken aus den Bergen verzogen haben. Passt mit dem langen Frühstück gut zusammen. Yr.no hatte eigentlich Sonnenschein von Tagesanbruch an prognostiziert. Wir waren schon enttäuscht, ob des völlig bewölkten Himmels. Aber als die Sonne durchbricht, buchen wir sofort eine Verlängerungsnacht.

Um kurz vor 12:00 verlasse ich Heike und starte zu einem Spaziergang in die Berge. Schließlich muss ich etwas trainieren. Im August will ich meine Tochter auf der Hütte besuchen. Mich erwarten dann 1.000 Höhenmeter Aufstieg. Das ist für mich kein Pappenstiel mehr. Hmm . . . .  War es eigentlich noch nie. So fit war ich auch mit weniger Jahren nicht. Aber es ist mir deutlich leichter gefallen. Für die etwas über 600 Höhenmeter brauche ich dann auch ein bisschen mehr als  2 Stunden. Am Anfang ist der Weg „Schwarzwald-mäßig“ beschildert. Dafür gab’s wohl Fördermitteln. Ab einer Gabelung über der Baumgrenze stehen dann nur noch angemalte kurze Stäbe, sie sind noch nicht einmal alle rot! Und „T“ Zeichen sind erst gar nicht zu finden. Normalerweise werden Wanderwege in Norwegen mit einem roten T gekennzeichnet (auf die Felsen und Bäume gemalt), allerdings nur sofern sie vom …….. ausgewiesen sind. Hier wohl nicht.

Der Abstieg fällt mir deutlich leichter. Auch mein Knie macht inzwischen wieder mit. Es hat ganz schön gedauert, bis die Folgen des Motorradunfalls völlig beseitigt sind. Ich kann nachvollziehen, dass Heikes Knie noch lange „Spaß bereiten“ wird. Meine Schultet auch eine Motorradfolge, muss aber jetzt nichts leisten. Der Fotorucksack zählt mal nicht.

Heike sitzt während meiner Tour auf dem Campingplatz und liest und liest und liest. Ich bin ganz schön fertig als ich bei ihr ankomme und sitze erst mal in der Sonne und mache meine Augen für ein paar Minuten zu (oder auch länger).

Danach wird geduscht, gekocht, gegessen und in der Sonne gelesen bis sie hinter dem Berg verschwindet – ca. 21:00 Uhr. Heute geht die Sonne (für uns unsichtbar hinter dem Berg) um 23:22 unter. Aber Nacht, also dunkel wird es nicht.

Aber yr.no hält was es verspricht; der Regen nimmt ab, immer mehr. Allerdings hört er erst nach meiner Dusche und nach dem Frühstück auf. Der Himmel hängt voller Wolken. Wir beratschlagen, ob wir dennoch über den Jotunheimvegen die Reise fortsetzen. Wegen dieser Straße sind wir ja eigentlich hier nach Skåbu gefahren. Wir entscheiden uns für die mutigere Variante und fahren los, es ist ca. 10:30 Uhr.

Der Jotunheimvegen ist seit dem 13.05. geöffnet, vorher hat er Winterruhe (vinterstengt). 45 km Schotterstraße, die sich auf 1000 bis 1205 m Höhe durch eine Tundralandschaft windet. Trotz der Abgeschiedenheit stehen hier viele Hütten, wenn überhaupt, dann nur zeitweise im Sommer bewohnt. Wochenendhütten (die Leute gehen hier wandern und/oder angeln) und Wirtschaftshütten („Almen“ oder Setra). Schafe und Rinder laufen hier frei durch die Landschaft und bestimmen die Reisegeschwindigkeit.

Da wir alle Nase lang stehen bleiben und kleine Spaziergänge machen, brauchen wir für den eigentlich kurzen Weg ziemlich lange – Durchschnittsgeschwindigkeit 15 km/h. Auf dem Jotunheimvegen haben wir Glück mit dem Wetter. Oppholdsvær bzw. utevær. Begriffe, die ein Wetter beschreiben, das der gemeine Norweger als gut für Wanderungen, Fahrradtouren, Spaziergänge oder gar Mahlzeiten unter dem freien Himmel ansieht.

Kann aber auch schief gehen. Am Ende der Straße gießt es wieder in Strömen. Wir fahren auf den Rv51, eine nationale Touristenstraße durch eine sehenswerte und fantastische Landschaft.

Dort überholen wir zwei Frauen auf Fahrrädern – keine e-Bikes (!!), normale Mountainbikes. Wie gesagt, der Regen strömt, die Damen sind ohne Gepäck unterwegs und kämpfen sich über den Fjellübergang. Alle Achtung vor Radfahrer*innen hier in Norwegen.

Das Zeichen eines Quadrates mit Ohren an alles vier Ecken steht in Norwegen überall dort, wo sich was Sehenswertes befindet. Die Hinweisschilder sind braun und sofort als touristischer Hinweis zu erkennen. In machen Gebieten stehen viele am Straßenrand und alle zu beachten ist unmöglich.

Wir beachten allerdings den Hinweis zum Ridderspranget. Der Sage nach ist hier ein Ritter auf der Flucht mit seiner Liebsten im Arm über die Schlucht gesprungen und hat sich dem wütenden Verlobten entzogen, dem die Frau eigentlich versprochen war.

Der Weg vom Parkplatz runter in die Schlucht ist allerdings nicht Knie-konform. Ich flitze (rutsche) über Matsch, nasse glitschige Felsen und Wurzeln allein zur Schlucht. Hier steht nicht ein Zaun, keinerlei Geländer. In „good old Germany“ wäre das alles vorhanden. Hier gibt es nur den Hinweis am Parkplatz, dass das hier gefährlich ist und kleine Kinder auf keinen Fall allein herumlaufen sollten.

Zur besten Kaffeezeit landen wir auf dem Campingplatz Randsverk. 345 Kronen werden für die Nacht aufgerufen. Dafür hat er aber auch mit weitem Abstand die bislang modernsten und saubersten Sanitär und Kücheneinrichtungen. Zur Feier des immer noch andauernden Regens verspeisen wir in der Kafeteria Hamburger und shoppen im angeschlossenen Coop ein paar Nüsse. Sollten wir hier noch eine Nacht stehen bleiben (im Moment denken wir drüber nach, morgen soll das Wetter besser werden), dann werden wir hier noch mehr shoppen. Hier gibt es zahlreiche lokale Lebensmittel.

Insgesamt sind wir heute nur 103 km gefahren, haben dafür aber mehr als sechs Stunden ‚gebraucht‘.

Das bestätigt auch die Betreiberin. Sie sind vor 14 Jahren ausgewandert und haben diesen Campingplatz gekauft, nachdem sie ihn in einem Urlaub kennen gelernt haben. In Skåbu wohnen ca. 300 Menschen. Allerdings gibt es in den Bergen rings herum, insbesondere in Richtung Jotunheimen, sage und schreibe ungefähr 5000 (in Worten: fünftausend!!!) Hütten. Wochenendhütten der Städter. Die Schule bis zur 7. Klasse ist am Ort. Allerdings muss der Jüngste mit dem Schultaxi dorthin gefahren werden – es sind über 7 km dorthin. Der zweitjüngste (17) geht zur weiterführenden Schule nach Otta. Eine Autostunde entfernt, mit dem Bus . . . . . :o((. Daher hat er in Otta eine kleine Wohnung. Der älteste Sohn (18) kann eine Schule in Vinstra besuchen. Er fährt mit dem eigenen Auto jeden Tag dort hin.

Die Straße, die durch Skåbu führt ist gut ein dreiviertel Jahr lang eine Sackgasse. Dann ist der Jotunheimvegen gesperrt (vinterstengt). Also ist es nur in der Saison, also jetzt, hier etwas lebhafter und „man kennt nicht jedes Auto, das man sieht“. Wenn das, was wir jetzt erleben, „lebhafter“ ist, will ich im Winter hier nicht sein. Wir hören auf dem Campingplatz nichts, außer die Geräusche der Natur. Hier ist nix, rein gar nix. Vom Wohnhaus der Campingplatzbetreiber sieht man keinen Nachbarn, außer den auf der gegenüberliegenden Seeseite.

Nach langem Schlaf und ausgiebigem Frühstück fahren wir die 7 km ins Dorf und kaufen im Dorfladen ein, ein Coop. Zeitweise sind wir allein im Laden. Irgendwann kommt noch ein Kunde. Für den Einkauf fahren wir hin und her 16 km. Das ist dann auch die ganze Fahrerei für den Tag.

Nach dem Einkauf machen wir uns vom Campingplatz aus auf den Weg zum Vinstrafossen (ca. 5 km retur), nicht weit weg, aber für Heike am Ende doch über zu unebenes Gelände. Wir sind gerade eben umgekehrt, als der erste Regen fällt. Er wird schnell so kräftig, dass wir ordentlich nass am Auto ankommen. Jacke, Hose, Schuhe. Alles nass. Wir tropfen. Sogar meine Unterhose ist nass und meine Socken auch. Heike ist nicht so nass. Wie auch immer sie das geschafft hat. Wo ich hergelaufen bin, hat es offensichtlich mehr geregnet.

In diesem schicken Wetter haben wir nur wenig Fotos gemacht.

Den Nachmittag verbringen wir drinnen „in der warmen Stube“; Heike liest und ich verändere das digitale Online-Reisetagebuch. Jetzt haben Karten und einige Bilder die Funktion, dass sie als Slider ablaufen oder sich beim Anklicken vergrößern. Während dessen trockenen die Hosen und die Jacken. Mit den Schuhen kann es bis morgen früh eng werden. Mal sehen.

Ach so. Von wegen mal sehen: Die Wasserpumpe funktioniert wieder. War wohl doch nur ein Wackelkontakt. Gut für jetzt, allerdings auf Dauer nichts Zuverlässiges. Mal sehen, ob die Pumpe den Urlaub durchhält.

Wir starten nach 10:30 auf der Juvasshytta nach einem ausgedehnten Frühstück mit Leute gucken und ablästern. Die Nacht da oben war ruhig, wie nicht anders zu erwarten. Aber es geht früh schon los. Der Galdhøppingen zieht die Leute an, das Sommerskigebiet auch. Zum Berg und auch in die  Eishöhle (Gletscher von innen) starten geführte Touren. Alles ist gut besucht, auch in Norwegen haben wir Sonntag und somit Ausflugstag. Wenn auch wir spannende Menschen beobachten können, die drei Läufer*innen von gestern Abend sind nicht zu toppen. Sind im strömenden Regen hin und her gelaufen, im Regen gegangen, miteinander geredet und wieder hin und her gelaufen. Die müssen am Ende patschnaß gewesen sein.

Die Eishöhlentour würde ich schon gerne mitmachen, aber ohne Heike finde ich das nicht so prickelnd. Der Boden ist in der Höhle, irgendwie natürlicher Weise . . . aus Eis! Noch nichts für Heikes Knie. Das heißt aber: Wir kommen wieder, mit ausgeheiltem Knie versteht sich.

Von der Juvasshytta sind es ca. 13 km bis ins Tal, die Höhendifferenz beläuft sich auf ca. 1.300 m; die Steigung / das Gefälle beträgt somit im Durchschnitt 10%. Das ist schon was. Leider weist kein Verkehrszeichen auf die maximalen Werte hin. Wäre ja mal spannend gewesen.

Gestern Abend sind wir den Rv55 von Lom zum Abzweig Juvasshytta gefahren. Jetzt fahren wir zurück nach Lom, aber über den parallel verlaufenden Solsidevegen. Es gibt in Norwegen viele Straßen, die diesen Namen tragen. Sie heißen häufig dort so, wo die neu oder gut ausgebaute Hauptstraße auf der anderen Seite des Flusses in der Schattenseite des Tals liegt. Die Seitenstraßen sind meist zu Beginn und am gegenüberliegenden Ende asphaltiert, dazwischen sind es Schotterstraßen. So auch diese Verbindung. Landschaftlich sind sie stets reizvoller, bieten mehr Erlebnis, mehr Aussicht, allerdings geht es auch stets langsamer voran. Der Straßenzustand ist nicht immer sehr gut, meist sind sie kurvig mit einem ständigen Auf und Ab über kurze, aber steilere Gefäll- oder Steigungsstrecken.

Per park4night finden wir die nächste Entsorgungsstation in Lom. Sie ist kostenlos. Bemerkenswert, da die öffentliche Toilette 20 Kronen kostet (ca. 2,– €). Unser Ziel für heute ist Skåbu. Der schnelle Weg führt über die E15 und die E6. Wir fahren aber wieder einen Solsidevegen, von Lom bis nach Vågåmo.

Dort nehmen wir den Baksidevegen – jetzt verläuft die E15 auf der Nordseite des Flusses Otta und die parallele Seitenstraße auf der Schattenseite. Die Otta führt extrem viel Wasser und ist an allen Stellen über die Ufer getreten. Felder sind überschwemmt. Das Wasser schäumt. Für Touristen ein spektakulärer Anblick. Die Einheimischen sind zumindest gelassen und es sieht nicht aus, als hätte was Schaden genommen.

Auch am Ende des Baksidevegen fahren wir nicht zurück auf die Hauptstraße, sondern auf einer untergeordneten Straße über die Berge und den Heidalskogen und umgehen damit Otta. Kurvig, steil, Schotter, geil! Der RV257 bis Sjoa ist besser zivilisierter ausgebaut und fixer. Von dort haben wir nur ein kurzes Stück von ca. 10 km über die E6 nach Vinstra, müssen für die beiden Abschnitte jedoch 16 und 33 Kronen bezahlen. Die E6 wird Zug um Zug im Land ausgebaut und hat auch hier fast Autobahnstandard. Sie ist auch die Straße für deren Nutzung wir über die Jahre wohl Reichtümer in Norwegen gelassen haben. Für diesen Abschnitt hat es auch eine parallele Alternativverbindung gegeben. Wir haben aber nicht daran gedacht, dass die Straße inzwischen ausgebaut und mautpflichtig geworden sein könnte.

Das letzte Teilstück über den Rv 255 nach Skåbu ist nicht nur schön, sondern auch mautfrei. Eine landschaftlich schöne Strecke. In Skåbu wollen wir wieder mal einer park4night Empfehlung folgen und auf einen kleinen Hyttegrend stehen. Der Platz liegt super, alles ist einfach, aber sauber. Wir haben eine gute Aussicht über den See, die nur durch den Regen getrübt wird. Heute Nachmittag und auch morgen soll es viel regnen. Daher haben wir hier gleich zwei Nächte gebucht, mit Strom! Ansonsten können wir ohne Stromanschluss stehen, schließlich sind die Batterien ja im Winter in Norwegen getauscht worden :o(.

Heute sind uns kaum Touristen auf den Solside- und Baksidevegen begegnet. Nur auf der E6 waren welche unterwegs. Entsprechend ist unser Platz mit nur wenigen Gästen belegt, wir zählen fünf andere Parteien mit Zelt bzw. Wohnwagen, keine Wohnmobile.

Hier liegt der Platz:

Bei der Ankunft sind wir doch sehr erstaunt. Ein Ehepaar aus Remscheid bewirtschaftet diesen Platz. Ausgewandert und glücklich und zufrieden.

Am späten Nachmittag verstirbt die Wasserpumpe im Auto. Die Fehlersuche und -eingrenzung läßt keinen anderen Schluss zu! So ein Mist! Jetzt funktioniert nicht nur der Wasserhahn nicht mehr, auch die Toilettenspülung ist jetzt nicht mehr. Mal sehen, was morgen ist. Zur Not behelfen wir uns, bis wir zu Hause sind.